<三省六地海事部门联合保障厦金大桥（厦门段）钢箱梁运输>
2026-05-31 08:30:30 新浪新闻
厦金大桥运用的钢箱梁运用工厂化装配化工艺，分别自江苏南通、盐城以及福建平潭等地制造、拼装、起运，途经江苏、浙江、福建水域，最终抵达厦门水域施工作业。据了解，钢箱梁大件运输具有运输距离长、安全要求高的特点，由于航经水域覆盖多地、气象海况多变，传统“分段负责、属地管理”模式可能因信息断层、标准差异，出现应急协作衔接不畅等难题。联合保障机制落地后，三省六地海事部门将构建覆盖“始发港—途经水域—抵达港”全流程、全链条的融治共管格局，实现监管互认、信息共享、执法协同、应急联动，打通跨区域水上安全监管的“最后一海里”，为钢箱梁运输全程保驾护航，确保工程按时推行。当天，六地海事局相关负责人一同前往厦金大桥施工现场调研，实地查看钢箱梁吊装准备、施工水域通航环境等情况，进一步细化协同保障举措，确保联合机制落地见效。厦门海事局表示，将以此次协议签署和现场调研为契机，深化六局协同协作，共同落实协同共管各项措施，加强全程监管、联合执法与应急联动，全力保障厦金大桥2026年底海上主线顺利通车、2027年底全线通车。
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